作为拖拉机的主要承载件和传力件，驱动桥支撑着拖拉机的荷重，并将载荷传给车轮。作用在拖拉机上的牵引力、制动力和侧向力，也是经过驱动桥传到悬挂及车架或者车厢上。驱动桥的使用寿命直接影响拖拉机的有效使用寿命，因此，驱动桥应具有足够的强度、刚度和良好的动态特性。
驱动桥常规设计方法更多的是凭设计者经验和借鉴现有的设计来进行综合考虑，结果趋于保守，难以实行优化设计。不能准确的反映用于桥壳各处的应力和变形，所以有很多局限性。使用有限元法对驱动桥壳进行强度分析可以较大的避免了这些局限。只要不断实践并总结经验，将会不断提高计算精度和工作效率，使这种方法成为产品设计的有力手段。如果在设计时就综合考虑驱动桥壳结构优化，对提高整车的各种性能，降低设计与制造成本，增强市场竞争力等都具有十分重要的意义。
转向驱动桥较重要的部件是桥壳，桥壳的结构力学特性对整个转向驱动桥的性能起着至关重要的作用。本文建立了驱动桥有限元模型，在此基础上对转向驱动桥壳的静、动态性能进行了分析与研究，并对转向驱动桥其它关键零件半轴、转向节进行了基本力学分析。
